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無錫大巴車出租公司先容租車行業的特殊信息
    租車業先容中國租車以80年中國國際信托投資公司用跨國租賃方法為北京市租賃一批汽車作為最先，已經履歷了快要二十年的發展。最先的中國租車公司，出生在1989年籌備亞運會之際，重要是為了辦事亞運會而設立的。1995年，北京呈現了第一家針對小我計時租賃的租車公司。之后，險些各省城都會都泛起了租車公司。到現在為止，僅北京、上海、廣州、西安四地租車公司已達2000多家，可供租賃車輛有20萬之多，天下租車市場的營業額約為2230億元。租車也從僅僅為外事運動和游覽供應辦事生長到為平凡黎民辦事。投資租車的企業愈來愈多，天下大中城市根基都有租車公司存在，用于租賃的車輛總數不息擴張。
    租車業已成為一個特別的行業，出現出典范的假日經濟征象。在十一黃金周時代，北京、上海、廣州等都會的租車公司車輛出租率都達到了100%。2.我國租車行業的經管及政策法規，租車作為一個新興行業孕育發生以來，到1996年11月，國內貿易部頒布了《關于舉行什物租賃業務試點事情的關照》）[1996]內貿函市字第632號），這使得租車業成為實物性租賃的一個首要組成部分，進入了依法謀劃和辦理的范圍。l1997年8月至1998年2月，國內貿易部和交通部、國家計委又接踵頒布了《關于開展租車試點事情的關照》）[1997]內貿函機字第402號）和《租車業管理暫行劃定》）交通部、國家計委1998年第4號召），至此，租車業暫行成為一個新興行業進入了依法謀劃和治理的軌道。稀奇是交通部、國家計委1998年第4呼吁的公布和實行，進一步明白了租車的界說、生長原則、經營管理等多方面的內容，為租車業的康健生長翻開了新的一頁。同時各地也接踵出臺了相干的租賃管理規定。
我國租車市場的細分今朝，海內租車市場的用戶構造/用處可以分別為下列幾個條理：第一條理：單元用車。首要以三資企業、中小企業為主以及車改的大型企事業單元，一樣平常用于饜足企業謀劃及公事、商務活動的必要，這部分消耗占整個租車市場的50%閣下；第二條理：商旅流動用車。針對的客戶是高檔白領以上的職員，用以滿意這些職員在異地舉行商旅勾當時對交通方面的請求，同時也辦理了在當地的公、私歡迎事件方面的需求。這部分用車占整個租車市場的40%閣下；第三條理：家庭、小我私家用車。首要以中高收入家庭為主，其重要用處為家庭游覽、探親訪友、且則外出等，這部分用車占整個租車市場的10%閣下。另據在北京地區舉行的租車市場專項調查表白，租賃汽車的首要用處挨次為：國度企事業單元和三資企業公務用車；節假日遠足私家用車；接站及陪伴用車等。而在租車市場的重大消耗群體中，最重要的消費者是三資企業的人員，其占整個消耗群體的50%；別的，各駐地辦事處、個別或私企單元以及消息、醫療、金融機構的員工也據有必然的比例。
    我國租車的首要車型及品牌，從車型上看，海內租車市場的運營車輛有轎車、大型客車以及中輕型客車、貨車，但大型客車、中輕型客車、貨車的數目在整個租車市場中所占比例很低，乃至不少都會都已經取締了此些車型的租賃業務，要是根據車輛的檔次來分別，運營車型又可分為高、中、低三個檔次，個中，低檔車以大型客車、大型轎車為主，代表品牌有夏利、奧拓、長安鈴木、賽歐、千里馬、松花江、昌河等；中檔車以國產轎車為主，代表品牌有桑塔納、捷達、富康、凱悅等；高等車則以入口小轎車及部門國產高等轎車為主，代表品牌有帕薩特、尼桑、豐田、廣州本田、別克君威、別克GL8、起亞嘉華、紅旗、奧迪等。
    跟著租車市場的生長和日漸成熟，租賃企業為饜足客戶需求，一般都盡量多地增添分歧檔次、不同品牌地運營車型。北京地區的觀察表現，有的租賃公司已經擁有幾十種差別品牌、型號的運營車輛，50%的租賃公司可以供給3種以上差別車型和品牌的車輛，可以或許為客戶供給越發充實的選擇余地。觀察同時解釋，國產捷達轎車在該地區運營車輛中占27.3%居首位，桑塔納占12.5%次之，帕薩特占11.6%居第三。別的，觀察結果還表現，盡管租賃公司供給了多種品牌的車輛供選擇，然則租車客戶最喜好的幾種品牌分別為：捷達29%，桑塔納27%，富康13%，而其他品牌的車輛則比力分離，尚未形成普通化需求。